制造商需要從事故中得到教訓(xùn)，避免類似悲劇再次發(fā)生。

據(jù)外媒報道，本周三美國舉行了自動駕駛汽車聽證會，會上一些參議員對特斯拉、Uber進行了嚴(yán)厲的批評。

密西西比州共和黨參議員羅杰·威客在開場聲明中提到了Uber自動駕駛測試車所卷入的致死事故。他表示：“制造商需要從這起事故中得到教訓(xùn)，避免類似悲劇再次發(fā)生，這個工作非常迫切。”

此外，國家運輸安全委員會和國家公路交通安全管理局的負(fù)責(zé)人也同樣被參議員“攻擊”。馬薩諸塞州民主黨參議員埃德·馬基詢問國家公共交通安全管理局，采取了哪些措施制止特斯拉Autopilot被欺騙。

他談到：“特斯拉車主們找了很多欺騙Autopilot系統(tǒng)的方法，讓該系統(tǒng)相信他們正在留意路面情況，但實際上駕駛員正在方向盤后睡覺，令人憂心的是，所有人都可以在YouTube上學(xué)習(xí)到這些欺騙系統(tǒng)的方法。”

具體來說欺騙Autopilot系統(tǒng)的方法很簡單，駕駛員可以將一瓶水或者橘子貼在方向盤上給方向盤表面施加重量，這樣就能讓Autopilot相信司機正在緊握方向盤，汽車就能啟動半自動駕駛模式，這時候司機可以睡覺、或者爬到后座去。

雖然特斯拉警告車主，在使用Autopilot過程中駕駛員需要時刻警惕路面情況，但系統(tǒng)可以輕松被欺騙，所以在馬基看來：“這一點都不安全，有人會失去生命。”他還表示，特斯拉應(yīng)該關(guān)閉Autopilot功能，直到把這些問題找到并且加以解決，能夠向消費者保證，車輛不會在道路和人行道上出現(xiàn)事故。

此外馬基透露，他已經(jīng)在本周給特斯拉致信，督促特斯拉解決這一問題，他認(rèn)為特斯拉Autopilot系統(tǒng)設(shè)計有缺陷。如今這封信已經(jīng)進入了委員會的紀(jì)錄當(dāng)中。

馬基還認(rèn)為，國家公共交通安全管理局明明有權(quán)要求車企發(fā)起車輛召回，但在涉及特斯拉半自動駕駛系統(tǒng)方面，他們并未這樣做。

國家運輸安全委員會則呼吁，國家公路交通安全管理局應(yīng)該對想要在美國道路上進行測試、營銷和部署半自動或者全自動汽車的企業(yè)增加一些限制條件。該委員會主席羅伯特·薩姆瓦特還解釋道，他們負(fù)責(zé)對自動駕駛車輛涉及的事故進行調(diào)查，但他們沒有發(fā)起車輛召回的權(quán)利。

國家公路交通安全管理局主席詹姆斯·歐文斯回應(yīng)道：“車主濫用汽車，并做出不安全行為是一件不幸的事情。”他保證將與特斯拉對此事件展開后續(xù)工作。同時歐文斯對委員會透露，他們正在倡導(dǎo)圍繞自動駕駛功能進行標(biāo)準(zhǔn)化命名工作，這樣駕駛員和乘客就不會對自動駕駛功能的工作方式產(chǎn)生困惑。

他說：“如果我們過快地建立標(biāo)準(zhǔn)，就有可能會阻礙創(chuàng)新。因此我們想要推后，讓創(chuàng)新繼續(xù)下去，讓競爭繼續(xù)下去。”

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