滴滴一直是ofo的第一大股東，但雙方自去年以來(lái)關(guān)系變得不佳。

4月24日消息，有媒體報(bào)道稱(chēng)，滴滴重啟收購(gòu)ofo談判。有知情人士透露，如果一切如滴滴所愿，收購(gòu)消息將在六月前后官宣。

對(duì)此，ofo剛剛正式發(fā)布聲明予以否認(rèn)。ofo稱(chēng)，此消息不屬實(shí)，ofo將在眾多投資方支持下保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展，ofo將通過(guò)技術(shù)革新和高效運(yùn)維，繼續(xù)引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展。而滴滴方面未對(duì)重啟收購(gòu)談判一事進(jìn)行回應(yīng)。

ofo的戰(zhàn)略投資、D輪融資以及E輪融資，滴滴都有跟投。經(jīng)過(guò)多輪融資后，滴滴已經(jīng)成為ofo最大的股東，占股超過(guò)30%。之后就傳出，作為創(chuàng)始人兼CEO的戴威已被滴滴系架空，原因是這位年輕的90后創(chuàng)始人缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)內(nèi)部的管理問(wèn)題倍感困擾，有心無(wú)力。去年7月，滴滴向ofo派駐高管，ofo宣布原滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)正式加入ofo，擔(dān)任執(zhí)行總裁，直接向戴威匯報(bào)。

但雙方自去年以來(lái)關(guān)系變得不佳。去年底，滴滴方面派駐ofo的三名高管集體進(jìn)入休假狀態(tài)，這也被外界視為雙方關(guān)系破裂的標(biāo)志。

此后，滴滴在今年1月宣布托管小藍(lán)單車(chē)，負(fù)責(zé)小藍(lán)單車(chē)今后的運(yùn)營(yíng)管理，并推出了旗下共享單車(chē)自有品牌青桔單車(chē)。

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