該飛船全長(zhǎng)約9米，最大發(fā)射重量23噸，飛船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，在結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、回收、可重復(fù)使用等方面都采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。

日前消息，在河南鄭州舉辦的“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第八屆年會(huì)暨中國(guó)北斗應(yīng)用大會(huì)”中，神舟號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士戚發(fā)軔在接受媒體采訪時(shí)透露，我國(guó)目前正在研制可重復(fù)使用多功能載人飛船。

戚院士表示：“原來的神州號(hào)飛船已經(jīng)滿足不了當(dāng)下的航天發(fā)展需求，因?yàn)橐院罂赡苓€要登月、去火星，我們正在研制新的多功能可重復(fù)使用載人飛船。”

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司也透露，新型載人飛船是面向我國(guó)載人航天未來發(fā)展需求而論證的新一代載人天地往返運(yùn)輸飛行器。據(jù)悉，該飛船全長(zhǎng)約9米，最大發(fā)射重量23噸，飛船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，在結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、回收、可重復(fù)使用等方面都采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，具備高可靠性、高安全性、低成本和宜居的特點(diǎn)。飛船采用的是模塊化設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)近地軌道飛行、載人深空探測(cè)和載人月球探測(cè)等多種任務(wù)。

而且為了驗(yàn)證新型載人飛船新氣動(dòng)構(gòu)型設(shè)計(jì)、可重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)、獲取返回艙氣動(dòng)特性參數(shù)，工程師們研制了多用途飛船返回艙，該返回艙采用了1：0.63的縮比外形，在2016年6月25日搭載長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，這一任務(wù)取得了成功，也因此為研制新型載人飛船奠定了基礎(chǔ)。

最后戚發(fā)軔還透露，中國(guó)空間站計(jì)劃2022年至2024年建成。

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