古爾曼解釋稱，今年晚些時(shí)候?qū)⒂猩倭啃略O(shè)備發(fā)布，這些新產(chǎn)品對蘋果來說都不是重大改變

1、蘋果或取消10月發(fā)布會

據(jù)知名記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）的報(bào)道，蘋果可能會通過新聞稿、網(wǎng)站更新以及與部分媒體成員的簡報(bào)會來發(fā)布2022年剩下的產(chǎn)品，而不是通過線上發(fā)布會的形式來發(fā)布，這些產(chǎn)品包括升級的iPad Pro、Mac mini以及14英寸和16英寸的MacBook Pro。

古爾曼解釋稱，今年晚些時(shí)候?qū)⒂猩倭啃略O(shè)備發(fā)布，這些新產(chǎn)品對蘋果來說都不是重大改變，它們將獲得一些改進(jìn)的規(guī)格和芯片，而該芯片已在6月份舉辦的WWDC 2022活動(dòng)中發(fā)布。

2、法拉第未來：FF 91電動(dòng)汽車延期，不指望今年交付

據(jù)外媒報(bào)道稱，法拉第未來在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中提到了FF 91電動(dòng)汽車的延期。此前，法拉第未來曾預(yù)計(jì)該車型將于2022年第三季度或第四季度交付。

法拉第未來表示，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的持續(xù)努力的一部分，公司最近實(shí)施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。根據(jù)公司的財(cái)務(wù)和市場狀況，法拉第未來可能會采取進(jìn)一步的削減成本措施，包括裁員。鑒于這些努力，法拉第未來不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91。

3、威馬汽車沈暉回應(yīng)知名投資人炮轟

近日，關(guān)于威馬汽車CEO天價(jià)酬金的事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。對網(wǎng)友的質(zhì)疑，以及知名投資人的批評，威馬CEO沈暉也覺得委屈。

他在朋友圈中親自下場解釋：有些事情，腳指頭想想就知道真假，不值得花時(shí)間解釋。還是講講事實(shí)吧！“9月23日，工信部、國家發(fā)改委、中國汽車工協(xié)會等單位聯(lián)合舉辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，考驗(yàn)智能汽車的環(huán)境識別、決策分析、控制執(zhí)行能力。在與長安、極氪、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、奔馳、寶馬、問界等在內(nèi)的超30款主流智能網(wǎng)聯(lián)汽車同臺競爭中，威馬W6 2021款520KM續(xù)航車型一舉奪下APS挑戰(zhàn)賽特等獎(jiǎng)與AEB一等獎(jiǎng)。”

4、特斯拉德國工廠發(fā)生火災(zāi)：持續(xù)5個(gè)小時(shí)無人員傷亡

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一凌晨3點(diǎn)30分（北京時(shí)間上午9點(diǎn)30分），特斯拉在德國的汽車工廠發(fā)生了火災(zāi)。在一處室外回收點(diǎn)，存有800立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當(dāng)?shù)叵啦块T接到了報(bào)警電話。

大約五個(gè)小時(shí)后，火勢基本被撲滅，沒有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門接管了行動(dòng)，但當(dāng)?shù)叵绬T仍留在現(xiàn)場。

5、地平線獲奇瑞投資，累計(jì)融資超34億美元

9月26日，地平線宣布獲得奇瑞的投資，資金將主要用于車載智能芯片的研發(fā)迭代與量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí)，雙方官宣，在目前車載智能交互領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)上，正式開始在高階輔助駕駛領(lǐng)域的新合作。

據(jù)了解，地平線自成立以來，已經(jīng)獲得數(shù)家車企的青睞，不僅獲得了眾多資金支持，還與多家車企達(dá)成合作意向，在車載芯片和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開深度合作。此外，地平線還獲得Intel、SK Hynix、寧德時(shí)代等公司和機(jī)構(gòu)的投資。

6、騰訊加碼網(wǎng)約車，微信新增T3打車一級入口

新浪科技報(bào)道，今年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，推出了全新的聚合打車功能，接入了曹操出行、T3出行、陽光出行、首汽約車等多個(gè)打車平臺，覆蓋了全國多個(gè)城市。而近日，有不少用戶反饋，在微信九宮格看到了單獨(dú)的打車入口，接入的是T3出行，點(diǎn)擊后可以直接進(jìn)入“T3打車”小程序打車。

有知情人士稱，騰訊給T3出行單獨(dú)開了一級菜單，在T3開放運(yùn)營的所有城市常駐，并且頁面級角標(biāo)也寫了限時(shí)推廣字樣。值得注意的是，除了騰訊，華為近期也在加大網(wǎng)約車領(lǐng)域的投入。

7、臺積電CTO預(yù)計(jì)高NA光刻后時(shí)代的芯片制造成本會暴漲

在接受Bits&Chips的采訪時(shí)，臺積電首席技術(shù)官M(fèi)artin van den Brink預(yù)計(jì)，在不遠(yuǎn)的將來，半導(dǎo)體光刻技術(shù)或走到盡頭。

按照現(xiàn)有的路線圖，臺積電將在極紫外光刻（EUV）之后轉(zhuǎn)向高數(shù)值孔徑。該公司現(xiàn)正攜手Imec，準(zhǔn)備在2023年迎來其首臺研究型High-NA掃描儀。如果一切順利，ASML有望2024年交付首臺研發(fā)機(jī)器，并于2025年的某個(gè)時(shí)候迎來首批使用High-NA的量產(chǎn)設(shè)備。

8、理想汽車下調(diào)第三季度交付預(yù)期至2.55萬輛，降幅超過5%

9月26日晚間，理想汽車在港交所公告稱，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)其2022年第三季度的車輛交付量約為2.55萬輛。在第二季度財(cái)報(bào)中，理想汽車給出的交付指引為2.7萬至2.9萬輛，也就是說，理想方面預(yù)計(jì)其第三季度交付將較財(cái)報(bào)指引的下限還低了5.6%。

在銷量方面，理想汽車近期遇到了不小的挑戰(zhàn)，8月交付腰斬，僅4571輛，同比及環(huán)比降幅都超50%；今年1-8月，理想共交付7.54萬輛，同比增56.5%；其歷史累計(jì)交付近20萬輛。今年7月和8月，理想累計(jì)交付1.5萬輛，也就是說，9月份理想預(yù)計(jì)交付1.05萬輛左右，與7月份水平相當(dāng)。

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