原定于2021年12月7日在杭州國(guó)際博覽中心舉辦的“2021中國(guó)智能駕駛創(chuàng)新峰會(huì)”將延期舉行。

“限速”要成為過去式了。

文化與科技的融合，是1+1>2的真實(shí)寫照。

未來的智能物流先別管是什么技術(shù)，大家的這個(gè)目的一定是要以靈活柔性高效為主。

理想汽車“水銀門”再添新料，水落石出似乎已然不遠(yuǎn)。

“2021第四屆全球無人系統(tǒng)大會(huì)”定于2021年9月26日-28日在珠海國(guó)際會(huì)展中心舉辦。

無論身處哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，都需要有堅(jiān)守的決心。

此次活動(dòng)為智能制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供了寶貴的交流與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也讓大家對(duì)鐵西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的投資和營(yíng)商環(huán)境有了深入的了解。

如今的芯片產(chǎn)業(yè)熱的有點(diǎn)“魔幻”了。

黃瑩表示，RPA+AI雖然被越來越多提及，但是它并不能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化落地，也無法全面解決客戶的痛點(diǎn)。

美國(guó)制裁下，華為手機(jī)業(yè)務(wù)與半導(dǎo)體業(yè)務(wù)一榮俱榮，一損俱損。

企圖“東山再起”的廖兵能否帶領(lǐng)自由汽車闖出一片天。

還原一個(gè)真實(shí)的第三方檢測(cè)市場(chǎng)。

CTDC首席技術(shù)官領(lǐng)袖峰會(huì)是國(guó)內(nèi)頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術(shù)峰會(huì)，已經(jīng)在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)舉辦地烏鎮(zhèn)連續(xù)成功舉辦三屆。

少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年智則國(guó)智。