該系統(tǒng)將被搭載于2018款豐田凱美瑞和新一代馬自達3中。

本次活動得到APEC亞太經合組織、中國科技部、中國科學院、嘉定區(qū)人民政府聯(lián)合支持。

這樣的策略也被解讀為，英國政府希望借此搶占未來無人駕駛汽車研發(fā)的先機。

解決了技術和服務商，豐田接下來肯定要在車聯(lián)網領域發(fā)力了。

2017全球無人駕駛大會暨展覽會GUCE將于2017年6月13-15日在北京·國家會議中心隆重召開。

此次華為聯(lián)手技術巨頭博世、移動網絡運營商沃達豐進行實際路測，也算是強強聯(lián)手。

如此一來，將大大方便人們的支付，同時也會節(jié)約出很多時間。

現(xiàn)在的車聯(lián)網已經不再是之前簡單的車聯(lián)網概念，而是演變?yōu)槠嚁?shù)字化和移動出行智能化。

車聯(lián)網有望在今年實現(xiàn)落地，其豐富的應用場景必將會帶來巨大的市場機遇。

車聯(lián)網技術可謂是萬事俱備，只欠東風。

未來汽車產業(yè)智能化和聯(lián)網化是必然趨勢，其重要的戰(zhàn)略意義不僅僅是對于汽車產業(yè)，更是整個制造業(yè)。

缺乏行業(yè)標準以及安全問題的不確定性，現(xiàn)在看來是羈絆車聯(lián)網飛速發(fā)展路上的絆腳石。

不僅可以診斷車輛，更是一個車載WiFi熱點，可分享4G網絡。

隨著LTE-V的V2V標準凍結，車聯(lián)網商用化進程加快，車聯(lián)網行業(yè)或將迎來一輪爆發(fā)。

未來的世界一定會是一個共享、互聯(lián)、互通的世界，汽車也不例外，福田汽車已經開啟了這扇大門，而與百度的合作則讓我們看到了更多可能。