從有人駕駛到無(wú)人駕駛，AR將成為過(guò)渡的關(guān)鍵因素
“AR的未來(lái)不是眼鏡，而是汽車?！?/div>
巫盼 ?
諾維北斗王蓓蓓：北斗已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，是信息智能化的基礎(chǔ)
在王蓓蓓看來(lái)，如今的北斗市場(chǎng)早已不是10年前的，不懂得變通的只能是等著被市場(chǎng)淘汰。
韓璐 ?
英特爾與英偉達(dá)的雙“英”會(huì)戰(zhàn)，誰(shuí)能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域稱王？
發(fā)力更早的英偉達(dá)現(xiàn)在看起來(lái)優(yōu)勢(shì)明顯，但一直在拉幫結(jié)派的英特爾也不容小覷。
Joker ?
福特新CEO“潑冷水”，給自動(dòng)駕駛設(shè)立商業(yè)化節(jié)點(diǎn)是否真的有必要？
鎂客君認(rèn)為在如此火熱的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，保持應(yīng)有的理性客觀還是很有必要的。
Joker ?
加碼行車安全，Autoliv與視覺(jué)機(jī)器公司合作研發(fā)車輛駕駛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
視覺(jué)機(jī)器公司也是計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的佼佼者。
Joker ?
瑞典公司建電池工廠，對(duì)標(biāo)特斯拉；微軟Azure云服務(wù)已拓展至全球42大區(qū)域
游戲公司跑來(lái)做自動(dòng)駕駛，基于DeNA系統(tǒng)的Level 4 無(wú)人駕駛巴士正式在日本上路測(cè)試。
巫盼 ?
稱霸無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的大疆，兩年前卻已在AI領(lǐng)域悄悄布局“神秘業(yè)務(wù)”
相比于無(wú)人機(jī)，大疆似乎更喜歡用“人工智能”來(lái)標(biāo)榜自己的屬性。
韓璐 ?
英特爾再度發(fā)力自動(dòng)駕駛，與豐田、愛(ài)立信等成立“大數(shù)據(jù)”聯(lián)盟
看來(lái)英特爾勢(shì)必要和英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域爭(zhēng)個(gè)高低。
Joker ?
「人物特寫」電子科技大學(xué)陳建文：沒(méi)有完美的大數(shù)據(jù)，現(xiàn)實(shí)世界都是小數(shù)據(jù)
千人千面，任何的樣本，都是小樣本，任何的數(shù)據(jù)，都是小數(shù)據(jù)。
鎂客 ?
通用汽車正內(nèi)部測(cè)試無(wú)人駕駛打車應(yīng)用，已成為部分員工主要出行方式
讓無(wú)人駕駛汽車通過(guò)App進(jìn)入人們的生活，并逐漸讓其成為他們的主要出行方式之一，這是Cruise的目標(biāo)。
伶軒 ?
英偉達(dá)重金投資圖森未來(lái)，看中的就是商用車自動(dòng)駕駛能夠更快落地
使用場(chǎng)景相對(duì)固定的商用車自動(dòng)駕駛，有望早于乘用車自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
Joker ?
