美股、港股，下一站A股？

龍頭和黑馬的專利之爭(zhēng)，會(huì)讓動(dòng)力電池的江湖”變天“嗎？

歐拉iQ頻繁自燃，召回是必然也是長(zhǎng)城汽車自查其產(chǎn)品質(zhì)量的開始。

后續(xù)雙方將聯(lián)合開發(fā)首款中大型智能純電SUV車型，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)。

2021深圳國(guó)際先進(jìn)汽車技術(shù)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：AAE 2021）緊跟市場(chǎng)步伐，乘技術(shù)變革春風(fēng)，將于2021年12月20日-22日在深圳會(huì)展中心（福田）“犇”你而來。

吉林華微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱華微電子）歷經(jīng)行業(yè)起伏，創(chuàng)造了輝煌的企業(yè)成就。

以后想拿新能源汽車車牌，不再那么容易了。

公告稱，雙方將通過合作，共同推動(dòng)新能源物流車在快遞行業(yè)的普及應(yīng)用。

在智能手機(jī)業(yè)務(wù)因?yàn)楸淮驂憾粩嘞禄那闆r下，華為將進(jìn)一步加碼新能源、智能汽車領(lǐng)域的投資。

“理想”再次走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，但結(jié)果不盡如人意。

相比當(dāng)初盲目造車，如今家電企業(yè)選擇加入新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，既可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹，又能風(fēng)險(xiǎn)可控。

距離乘坐“出租飛機(jī)”上下班，或許只要3-4年的時(shí)間。

國(guó)標(biāo)的缺失，讓當(dāng)下微型電動(dòng)車的處境十分尷尬。

依舊“嘴硬”的特斯拉，何時(shí)能夠?qū)W會(huì)“幡然悔悟”？

沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。