繼華為、小米、360等各大廠宣布造車后，貨拉拉也坐不住了。

依舊“嘴硬”的特斯拉，何時(shí)能夠?qū)W會(huì)“幡然悔悟”？

新能源汽車行業(yè)的勃興，將對(duì)更多人產(chǎn)生影響。

恒大汽車，給投資人講了一個(gè)完美的故事。

2021國(guó)際質(zhì)造節(jié)暨全球消費(fèi)領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)定于6月在北京舉行，主題為：品質(zhì)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。

“特斯拉們”必須要贏得市場(chǎng)，必須在技術(shù)上發(fā)力。

此輪融資將助力智加科技加速自動(dòng)駕駛重卡的全球商業(yè)化部署，并于2021年在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新一代高等級(jí)自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)。

蘋果公司已與多家車企進(jìn)行談判，還未做出最終決定。

分析師表示：如果完全按照特斯拉市值測(cè)算，其市值還有12倍增長(zhǎng)空間，股價(jià)有望達(dá)到720港元。

無(wú)論是哪種情況，受益的都將是消費(fèi)者。

是噱頭還是實(shí)用？石墨烯電池還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

根據(jù)知情人士透露的消息，蘋果汽車采用的電池設(shè)計(jì)將能夠在降低成本的同時(shí)，增加續(xù)航里程。

豐田或許不甘心直接轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。

此前，肇事車主聲稱，是由于車輛控制系統(tǒng)失控，導(dǎo)致的追尾事件。

2020發(fā)展至今，是時(shí)間飛速流逝的十年，是不斷迭代發(fā)展的十年，也是孕育創(chuàng)新奇跡的十年?；赝^(guò)去十年有成就、有遺憾、有不舍，卸下得失之名，留下了怎樣的思考？